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曹林:交强险向外资开放或将打破市场亏损谎言

2020-02-26 08:35:39 分类:保险知识    

  【事件】

  本月15日,国家副主席习近平访美时,中美双方发布了《关于加强中美经济关系的联合情况说明》,其中提到:“中方已决定对外资保险公司开放交强险,在完成修改相关法规等程序后,将正式颁布实施”。和中资险企交强险连年亏损、兴味索然的经营态度相比,外资保险对于中国交强险市场可以说是跃跃欲试。【

  中国交强险市场将向外资开放 或改变连年亏损局面

  中广网北京2月21日消息 据中国之声《央广新闻》报道,在国内的车险市场发展历史上,2012年的2月是一个关键的时间点。本月15日,国家副主席习近平访美时,中美双方发布了《关于加强中美经济关系的联合情况说明》,其中提到:“中方已决定对外资保险公司开放交强险,在完成修改相关法规等程序后,将正式颁布实施”。对外资将进入中国交强险市场,中国之声观察员曹林带来如下点评:

  曹林:

  外资进入交强险,让我们有了很多期待。我想,这种开放,对弱化公众对交强险的反感,是大有好处的。其实,公众对这种交强制一直是有逆反心理的,而开放允许外资进入,有了竞争,让车主们有了选择的空间,则大大地弱化了交强险的“强制”、“强迫”、“垄断”的色彩,而更多地凸显出它的保障和服务,所以更容易让车主们接受。

  外资进入交强险,无论会不会给中国的保险市场带来鲶鱼效应,会不会给车主们带来实实在在的利益,首先可能起码打破了一个谎言,就是国内的保险公司一直在说的:交强险是亏损的。车主质疑交强险不合理,而保监会一直都说交强险实际上是亏损的,比如保监会公布的经营情况显示,自2006年7月交强险制度面世到2010年,4年半的时间,该险种累计承保亏损达187.4亿元。2010年交强险以72亿元的亏损创下交强险最严重年度亏损,业内对2011年交强险经营情况也不乐观。平安财险预测,2011年交强险赔付成本将同比上升3.8%左右,保单亏损将会进一步扩大。

  可有外资争相涌入这个领域说明,亏损可能是一个谎言,如果做这买卖是亏损的,无利可图,没钱可赚,外资怎么会进来呢?这不是找死吗?我们要相信商人的嗅觉,相信商人的判断,一个各种资本争着往里面涌的领域,绝不可能是亏损的。外资绝不是要做跟中国公司一起承担亏损的活雷锋。实际上,新闻也说了,早有专家怀疑,各公司将商业车险的赔付成本与费用,向交强险转移,从而制造出亏损的幻觉。无论如何,外资的进入,起码可以逼出交强制真实的成本。

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